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之前没发过贴，算了一次比较完整的维修经历吧，说不定能给到需要的车友一点参考流水账开始：车子 13 款，开了 6 年，之前除了从第 4年开始每年自备机油1 升外基本没什么大问题，本次经历也算是印证了宝马的车，管你进口还是华晨，满了 5 年肯定小病不止   5-6 年的出保车，没敢往 4S 送，就近汽修店直接开工，一路常规操作，问题码 11A002 的解决方案里面写着更换高压油泵，当时一急没多想，只想快点修完别耽误用车，2200 的高压油泵再加 800 的人工，被一下搞掉 3000，真是不便宜，搞不好一点都不输给 4S 了。 就是这货，高压油泵，还说是改良版本车子修完好几天好像是没什么问题了，结果一周不到问题再度爆发，感觉心情落到谷底了。冷静下来，想着还是应该上来看看其他车友的遭遇和解决方案，这里特别还要感谢论坛里 crazy1943 的大力帮助，F20的通病，而且大部分都是因为油箱那的低压油泵造成的问题。辗转回汽修店，跟大师傅讨论还是别管那代码了，直接查低压油泵，拆了座椅后发现是低压油泵供电问题，再一查果然还是传说中的继电器出问题，大师傅说先不换，搞下，先开着吧。。。 左下角的靠背打开里面就是继电器 折腾了我一个多月的小小的继电器 2 周不到，又坏，看来这个继电器是必须换，结果某宝 150 块一个，换上 2 周了，暂时应该稳了。从问题发生到现在暂时解决，波波折折搞了 1 个多月，焦躁过，心烦过，似乎现在也平静了，宝马的修车之路也算是正式开启了。。。 |
11 月开始陆续发生传动系统故障，就跟论坛里好多人碰到的一样，我每次总是早上开车出去 15 秒左右开始跳码，紧接着车子失速并伴随剧烈抖动，开始几次都是可以重新启动后继续正常行驶，想着能拖就拖吧，结果直到后期终于彻底趴窝无法启动。。。。【本文地址】
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